Kак менять выжимной подшипник сцепления в "Запорожце"

Для этого надо снять силовой агрегат: на Запорожце мотор, дифференциал и коробка передач составляют единый блок. Он крепится к кузову четырьмя болтами, имеются также полуоси, электричество и т.д.

Поставить упоры под передние колёса, чтобы не укатился. Поднять задние колёса сантиметров на 30 от земли, подставить под рычаги подвески подходящего размера подставки. Отцепить батарею.

Захватив с собой пустую консервную банку, зaлезть под мотор и дальше вперёд, под коробку передач. Перекинуть через верх коробки верёвку, привязать концы к крестовинам полуосей. Их надо будет отцеплять, вот чтобы не вывалились из дифференциала, надо привязать. Отцепить полуоси от ступиц колёс (4 ржавых болта с каждой стороны). Отцепить трубопровод сцепления, слить гидравлическую жидкость в вышеупомянутую банку. Отцепить тягу переключения передач. Отдать два болта, которые крепят коробку передач к кузову. После этого силовой агрегат останется висеть на двух болтах в моторном отсеке. Вылезти из под Запорожца. По пути открутить провода от стартера.

Отцепить бензопровод и немногочисленные электрические провода - датчик температуры масла, провод к распределителю зажигания. Подложить под картер доску толщиной 4-5 см и длиной метра три, снизу напихать кирпичей, чтобы мотор сидел картером на доске. Нажать на длинный конец доски, приподняв тем самым силовой агрегат, отвинтить два последних болта.

Аккуратно повытаскивать кирпичи из под доски, подложить несколько обрезков водопроводной трубы, пользуясь ими как катками, выкатить доску и стоящий на ней мотор из под Запорожца.

Отвинтить коробку передач от дифференциала, заменить выжимной подшипник, привинтить коробку обратно взад, повторить вышеописанные действия в обратном порядке, налить гидравлическую жидкость в сцепление и прокачать.

Теперь можно ехать.

Экспедиция

По-моему, я об этом уже писал, но искать лень.

Было это году в 96-м. Сижу в кубе, чиню IGES converter. Стучат, открываю поворачиваюсь. Стоит мужик. Привет, говорит, я - Bob Christ. Очень приятно, говорю. Nice to meet you, Bob.

Мне, говорит, сказали, что ты по русски понимаешь.

Да, говорю, а что?

А мне, говорит, надо перевести адрес.

И даёт мне бумажку. Лист из русской тетрадки, двойная линейка, и школьным таким почерком выведен адрес - 3-я улица Строителей, дом.. квартира... Хатанга. Протёр глаза.. Хатанга. Нет, не кажется.

Так, говорю. Bob, ты где это взял? А, говорит, это мы на Северный Полюс вместе прыгали. Из вашего Ил-76. Напиши мне этот адрес английскими буквами?

Поднял челюсть с пола, вставил обратно. Написал адрес английскими буквами. Боб, очень довольный, сказал спасибо и убежал по своим делам. Я похлопал глазами, покрутил головой и занялся делом. Благо без дела на той работе сидеть не приходилось.

Прошло полгода, прибегает опять уже знакомый парашютист Боб Христос. Привет, говорит, слушай, ты мне не сделаешь огромное одолжение? Я собираю группу прыгать на Южный Полюс, надо с русскими договариваться, а переводить некому.

Поднял челюсть с пола, вставил обратно, нет проблем, Боб. Буду переводить.

И через пару дней состоялся у нас разговор с московским человеком по фамилии Продам. Продам, значит, Kуплю, и опять Продам. Но уже дороже. Человек где-то спиздил дёшево купил несколько Ил-76 и ещё десяток Ми-17, и стал коммерческим директором по перевозкам любителей острых ощущений. В данном случае предполагалось вылететь из Москвы, собрать группу в Штатах (посадки в 5-6 аэропортах), дозаправиться в Пунта-Аренас и с криком "Ааа, поебать" лететь до советской антарктической станции. Там уже будет заранее доставленный вертолёт Ми-17, на котором довезут до Южного Полюса. Или забирать их должны были с полюса на Ми-17.. не помню.

Предметами торга являлись параметры вертолётов - Боб боялся, что Ми-17 не потянет на полюсе, типы парашютов (г-н Продам, в частности, требовал неприменения акробатических парашютов тила "Стилет") и другие интересные вещи. Я тащился, как удав по щебёнке, но исправно переводил.

Попутно выяснилось, что эта экспедиция - вторая. Первая оказалась не очень удачной. Для раскрытия парашютов они решили использовать высотомеры, но никто не сказал тупым американцам господам парашютистам, что Южный полюс находится довольно высоко над уровнем моря. Tак oни в затяжном прыжке и впилились в лёд.

Потом это как-то расстроилось, и Боб остался жив так и не полетел на южный полюс.

Потом Боб женился, это тоже произошло на полюсе, на этот раз северном. Свадебным лимузином работал опять Ил-76, в Хатанге нашёлся какой-то батюшка, который согласился прыгнуть вместе с женихом и невестой, и т.д.

А ещё потом я ушёл с этой работы.

Письма с плантации

Некоторое время назад заметил забавную закономерность.

Большая, успешная, с хорошей репутацией компания покупает startup. Подымаются зарплаты, обналичиваются опционы (так это, кажется, по русски?), сильно улучшается мед. страховка, появился спортзал и всякая другая халява.

Через 5 лет лучшие из тех, кто работал в startup'e, куда-то ушли. От халявы, зарплаты и прочего. Те, кто остались, ходят, как зомби из фильма ужаса.

Причина, в общем-то, очевидна. Даже самая лучшая корпорация - всё равно корпорация. Мелкая и крупная чушь происходит на каждом шагу, просто от большого количества народу. Это раздражает, мешает работать, и в конце концов тот, кто может найти место в маленькой компании - либо за те же деньги плюс опцион, либо даже за меньшие деньги плюс удовольствие - уходит, ибо денег всех не заработаешь, на прошлом опционе отоварился достаточно, а жизнь коротка, и незачем тратить её на всякую херню.

Соответственно, в среднем человек отслуживший в корпорации больше 10 лет - это вполне определённый человек. Не обязательно плохой, но вполне определённый.

Понятно, есть исключения. Можно, например, найти себе нишу в корпорации, если повезёт - залезть, скажем, в исследовательский проект, и не высовываться. Ездить в командировки на бесконечность раз в год. Можно назначить себя в гуру.

Много чего можно...

The big picture

..our corporate leaders want us to see.

By Hieronymus Bosch.

(непереводимая игра слов основанная на местных идиоматических выражениях)

Глупый вопрос

Когда были в Лондоне, среди прочего зашли в Tate Modern. Вышли разочарованные, коллекция откровенно слабая, и, как нам показалось, плохо подобранная. Никакого сравнения, скажем, с Guggenheim NYC, а уж про NYC MOMA и говорить не приходится.

Это мы такие разбалованные, или такие неграмотные?

(Было, впрочем, одно исключение - зал советских плакатов 18-40гг. Это нечто.)

Задумчивое

И по сетке скакал надо мной виноград
Акробат от тоски
Был далёк от меня мой родной Ленинград
И всё ближе пески

Вопрос: почему виноград едет в брюхе Dугласа *из* Питера?

Bообще говоря, Ли-2 не совсем DC-3, ну да ладно.

Я успел слетать на Ли-2 до того, как их списали, из Вологды в Москву. Было мне года два. Одно из первых устойчивых воспоминаний детства.

Если кто удивляется, чего это я

Vox закрывается. Я чищу старые записи. Ненужное удаляю, что хочется оставить, копирую сюда.