ppk_ptichkin | Entries tagged with mistral

~~.. Это, скорее, хамсин.~~

Французы собрались продавать российские Мистрали Египту. Что будет дальше, в общем, понятно. Оснастят вертолётами и отправят трамбовать синайских чудиков. Как раз поместится штаб, полевой госпиталь и экспедиционный корпус. По одному с каждой стороны полуострова, и вперёд. Наладить охранение от самоубийц на надувных лодках они смогут, а ничего более страшного на Синае нет.

Следует признать, что такую возможность я не рассматривал, но задним числом она очевидна. Такой корабль + малые корабли охранения Египту по карману, больших войн они вести не собираются, а трамбовать местную гопоту на Синае - самое то.

Паханат, кстати, собирается поставлять Египту вертолёты Ка-52, какими планировалось оснастить их Мистрали. Совпадение такое.

Что Мистраль может делать, и что ему для этого надо.

В одиночку:

Наносить визиты вежливости ("show flag" - считается важным для повышения престижа государства, не знаю почему). Сейчас паханат-визиты делают два-три ржавых корыта в сопровождении танкера и буксира, а тут был бы большой и красивый корабль.

Гуманитарные миссии, эвакуация граждан: быстро запустить много вертолётов, перевезти палатки и т.д., охрану, обслуживающий персонал. Или наоборот, забрать на борт беженцев. Тут же и госпиталь на 70 коек.

Как флагман небольшой группы кораблей:
То же, что в одиночку, плюс битьё морды очень плохо вооружённому оппоненту. С Хезболлой, например, уже не свяжешься, у них есть противокорабельные ракеты, про Иран и думать не стоит, а вот какое-нибудь Сомали - самое то. Высадить десант, убить какое-то количество народа, и быстро смыться, пока оппонент не подтянул танки. Десант не может долго сражаться с регулярными частями, у них для этого слишком лёгкое вооружение.

Но у паханата нет таких оппонентов. Есть оппоненты с вооружением, и есть лауреаты премии Дарвина.

Как вспомогательный корабль в составе флота:
Транспорт для морской пехоты с техникой, быстрая высадка на берег, вспомогательный штаб, поддержка связи, госпиталь. Подождать, пока основные силы флота зачистят море вокруг высадки, под очень хорошим прикрытием флота от авиации и ракет подойти к берегу и высадить 450 человек и 13 танков. Одна противокорабельная ракета уничтожит корабль вместе с техникой и людьми для высадки (см., например, SS Atlantic Conveyor), поэтому очень существенна скоординированная работа кораблей охранения.

Но в истории русского флота просто не существует примеров успешного боя эскадрой со сколько-нибудь приличным оппонентом, по кр. мере после Петра Великого. Чесма и Синоп такими примерами не являются: там паровой флот бил парусный. Откуда бы вдруг взяться такому умению?

Во всех вышеперечисленных примерах применения "Мистраля" предполагается экипаж, способный правильно обслуживать современную автоматику и электронные системы. С учётом сменного экипажа, 400 человек на корабль сразу, и ещё по 50-100 в год каждый год. При взамодействии с другими кораблями нужен флот, которой умеет слаженно действовать эскадрой, оборудован единой системой управления военными действиями и т.д. - 15-20 современных кораблей, 10-20 тысяч обученных военных моряков.

Это корабль, сконструированный для флота большой и сильной страны первого мира. Для его успешной эксплуатации нужна страна первого мира, с сильной экономикой, образованным населением, сильными военно-морскими традициями.

Контракт на поставку и был подписан, когда Сердюков строил в тогда ещё России вооружённые силы первого мира. В контракт входила передача технологий строительства (как пример, кормовую часть делали в Питере), современных систем связи. Ожидалось, видимо, что со временем будут построены свои корабли под тот же стандарт - лет через 10-20 получился бы вполне боеспособный современный флот.

В нынешних условиях этот корабль не меняет расклад сил ни на востоке, ни на севере, ни в Чёрном море. Без остального флота, построенного под тот же стандарт, это просто грузовое судно с приспособлениями для быстрой разгрузки. Если он будет дейстовать в одиночку, то оппоненты его просто утопят, а других кораблей, которые могут с ним взаимодействовать, банально нет. Нет и экипажей [кроме, как мне напомнил один хороший человек, двух экипажей, прошедших первоначальную подготовку во Франции; интересно, как они учились], способных правильно эксплуатировать всё это электронное великолепие, и при нынешних успехах образования в паханате я не вижу, откуда бы им взяться в количестве, достаточном для хотя бы одной группы кораблей.

Непоставка Мистралей, конечно, хороший щелчок в нос пуйлy, но значение вся эта история имеет чисто символическое.

Вот собственно сам "Мистраль", головной корабль серии, с визитом в Quebec City прошлым летом.

Да, так о дипломной работе

Необходимые пояснения для незнакомых с нашими реалиями.

У каждого рода войск в Штатах есть свой университет. Все слышали про West Point, кое-кто слышал про Air Force Academy в Colorado Springs, есть ещё Naval Academy, что-то у морпехов, и училище береговой охраны, Coast Guard Academy. В последнее подумывал поступить сын наших соседей, но, посмотрев на академические требования, понял, что не светит, и собрался в PA State, университет штата Пеннсильвания.

Отбор во все пять школ сравним с отбором в Ivy League: это шанс бесплатно получить очень хорошее образование и, если повезёт, сделать военную карьеру. Bышеупомянутый юноша может рассчитывать на поступление в довольно сильный университет второго ряда, диплом которого открывает большинство тех же дверей, что и Ivy League - но не может пройти по конкурсу в Coast Guard Academy. Для выпускников советской системы высшего образования это, конечно, несколько дико. "Это не извилина, а след от фуражки".

Кадровые офицеры живут по принципу "продвигайся или уходи": люди, не повышенные в звании в ожидаемые сроки - увольняются. Здесь нет советского "служу до майора". Соответственно, для продвижения по службе старшему офицеру нужна степень магистра, а лучше и Ph.D. Иначе обойдут коллеги с дипломами (и знаниями, о которых диплом, разумеется).

Ну вот автор, Lt. Cmdr., что-то вроде советского капитана третьего ранга, выпускник Naval Academy, и написал дипломную работу на степень магистра. Сам тезис, который он защищает, представляется мне убедительным, но это даже и неважно. В конце концов, что там под фуражками у паханат-адмиралов, это одному Богу известно. Но в работе приводится подробное описание возможностей и вообще ТТХ Мистралей, которые, очевидно, были добросовестно списаны откуда надо. См. страницы 49-53. Этому, видимо, можно верить as a matter of fact. Интересен также анализ возможностей паханат-флотов, страницы 54-70.

Итак, что же нам говорит уважаемый Lt. Cmdr.?

"Мистраль" может перевезти куда надо 450 человек морской пехоты (на короткое время допускается до 900), 16 вертолётов, 13 танков. Он может также работать командным центром для штаба в 150 человек (это меньше, чем кажется, но прилично: небольшая эскадра, как я понимаю), и, при необходимости, госпиталем. Экипаж около 200 человек, такое низкое количество людей обеспечивается высокой автоматизацией. Для сравнения, проекты, которые рассматривались вместе с Мистралем, рассчитаны на экипажи от 240 до 700 человек.

Вооружения на корабле практически нет - две ракетные установки "очень малой дальности", две пушки 30мм, четыре пулемёта. Корабль спроектирован с требованиями к живучести для торгового флота (commercial build specification): всего одно машинное отделение, небольшое количество герметичных переборок, и т.д. Kак сухо замечает уважаемый Lt. Cmdr, одно удачное попадание оставит корабль без хода, а с таким небольшим экипажем бороться за живучесть будет особо некому.

Максимальная скорость всего 19 узлов, скорость для максимальной дальности 15 узлов. Для сравнения, типичное круизное судно имеет максимальную скорость около 25 узлов.

Снижение боевых качеств и т.д. позволило обеспечить высoкyю автономность - корабль может дойти, грубо говоря, откуда угодно куда угодно и обратно. Со скоростью 15 узлов, или 24*15 = 360 морских миль в сутки.

Видимо, пишет Lt. Cmdr., русские либо не собираются использовать это в бою, либо не видят в своём будущем войны с сильным противником. Сильный противник, видимо, определяется Lt. Cmdr. как подразделение, способное всадить две-три противокорабельные ракеты в незащищённый борт 200х20м.

Интересно также, что для нужд паханата Мистрали были переделаны. Соосные вертолёты Камова существенно выше, чем те вертолёты, под которые проектировался "Мистраль", поэтому пришлось увеличивать высоту соответствующих палуб. Переделана система отопления и т.д.

[окончание следует]

Давно, во времена исторического материализма, я учился в аспирантуре Центрального Научно-Исследовательского Дизельного Института.

Среди прочего нам как-то раз прочитал лекцию бывший начальник тыла танковой армии. Был он этим начальником с 43-го, кажется, года до конца войны. Д.т.н., бывший зав. чем-то, после пенсии остался просто с.н.с. Хороший дядька. У нас таких было довольно много, по бОльшей части достойные люди. Дело знали, и закусывать умели.

Вот, товарищи, наши танки использовали антифриз на базе этилового спирта. Ну, механик-водитель запускает дизель на перегрев, антифриз испаряется, и скоро весь экипаж (пауза). Ну вы понимаете.
А в 43-м нам американцы поставили по ленд-лизу антифриз на основе этиленгликоля. Но он у нас не пошёл, и я, товарищи, убеждён, что все эти американские новации русскому человеку опасны...

Следует история, как танкисты решили тяпнуть этиленгликоля, рассудив, что американский антифриз, конечно, будет забористее русского. Нанесённый урон оказался сравним с фронтовыми потерями армии. Этиленгликоль ядовит.

Исходя из этой и многих подобных историй и наблюдений, благо от флота наш институт был недалеко, я всегда считал, что весь этот шум вокруг Мистралей не по делу. "Глупый северный варвар и нефритовый стержень сломает, и руки порежет". Но это было не более чем мнение человека, выросшего при развитОм социализме.

А тут я набрёл на дипломную работу американского кап-три, как раз про эти Мистрали. Написана работа, что называется, "не мудрствуя лукаво": Lt. Cmdr. выставил некоторый тезис и не торопясь, основательно, как учили, этот тезис подкрепляет разбором фактов. Вот факты и интересны.

Мы их разберём в следующей части.